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汽车营销实践课程成为上海市精品课程；汽车维修实训、特种商品物流运营实战管理两门课程被评为上海大学精品课程；四项教学成果获上海大学教学成果奖； 《汽车维修销售管理实务》、《汽车维修实训（中级）》、《汽车机械基础》、《物流信息管理》四本教材已公开出版。学院的教育教学工作也取得了显著成效： 2005年，汽车商务专业开发与建设获上海市教学成果二等奖，电路分析课程改革与建设获上海市教学成果一等奖。

往届毕业生平均就业率达95%以上，2007年至2009年连续三年就业率高达98%以上。荣获上海大学就业工作先进集体，并荣获2010年度上海大学就业工作突出贡献奖。巴士集团出资（资产），占股80%，上海大学出资20%学校无形资产和教师的股份百分比。他们共同组建学院董事会，实行董事会领导下的院长负责制，形成企业发起和院长决策体系。办学体制由院长负责，按企业管理模式运行。

1、上海巴士股份公交车的照片

当年，学院被教育部等七部委评为全国职业教育先进单位，并率先通过上海市示范职业院校建设验收；同年，现代汽车培训中心被批准为上海市和国家职业教育公共培训基地。张博士分别于1989年5月和1997年5月获得加拿大英属哥伦比亚大学MBA和博士学位。自2009年6月5日起，公司证券简称由客车股份有限公司变更为华域汽车。

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全国大学生英语竞赛（D类）一等奖1名，二等奖3名，三等奖5名；在全国高职院校实用英语口语大赛上海区半决赛中，1 2名学生获得二等奖；在上海市南汇区职业技能大赛汽车技工（高级）中荣获一、二、三等奖。合并后，对于新开的线路，宝骏公交采用2开头的三位数车牌，湖南公交采用3开头的三位数车牌，龙翔公交原本分配的是5开头的三位数车牌，但该公司一直针对百内小号的抢登记，只开辟了一条新航线520。

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多年后，上海巴士集团退出湖南客车，湖南客车成为了后来成立的长沙交通投资集团旗下的完全本土企业。正是在巴士集团的要求和鼓励下，学院董事会发扬持续进取的精神，努力克服办学资金有限的困难，努力打造高等职业教育品牌。可以说，它不花国家一分钱，不遗余力地打造品牌。上海大学是上海市一所多学科、综合性、研究型重点大学，是上海市重要的人才培养基地。

最终的结果是，三叶客车和忠旺客车合并为湖南客车，恒通客车并入龙翔客车，其余嘉年华、万众、宏光客车三家合并为一家公司，命名为宝骏客车。在加入中欧国际工商学院之前，张博士于1982年至1997年担任上海交通大学管理学院副院长、副教授。